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飞机租赁的形式多种多样，***航空培训机构，从性质上分：主要是租赁和经营租赁；从租赁范围份：干租和湿租；从出***的来源和付款对象划分：转租和***回租等。飞机租赁还有很多衍生类型，但基本上脱胎于上述类型。租赁：是指出***购买承***（航空公司）选定的飞机，享受飞机所有权，辽宁***航空培训，并在一定期限内将飞机出租给承***有偿使用。这是航空公司使用的基本租机方式。经营租赁：是一种以提供飞机短期使用权为特征的租赁形式。出***（租赁公司）根据市场需求，选择通用性较强的飞机，***航空培训哪家好，在一定的期限内的供承***（航空公司）选择租用，以回收***成本和风险报酬。这种租赁方式有可分为湿租和干租。

干租：航空运输企业将飞机在约定的时间内出租给他人使用，出租方只提供飞机，不承担运输过程中的各种费用，收取固定租赁费，机组人员、维修、***及备件等均由承租方自己解决。湿租：是相对干租而言的。湿租要求航空公司不仅要提供飞机，还要提供相应的机组人员、机务维修人员、***及备件，以提供飞行服务。转租：出***从另一家租赁公司或航空公司租进飞机，然后转租给承***使用。***回租：航空公司首先将自己的飞机出售给租赁公司（出***），再由租赁公司将飞机出租给原飞机使用方（承***）使用。

经常坐飞机出行的人或许会发现，这几年，停机坪上的'小家伙'越来越多了。企业家那么精明，花大价钱购买或者租赁、'参股'公务机，当然不是因为钱多烧手，而是因为公务机在本质上是一种用途广泛的便捷交通工具，而且能为企业创造价值，***航空培训公司，带来利润。不过，一方面公务机市场在中国蓬勃发展，另一方面制约其发展的硬件、软件、政策配套还有很多，社会对公务机的认识，也存在一些误区。